CRM250AR なんちゃってモタード化 XR250モタードホイールの流用メモ

今日はみんなの疑問にこたえちゃうぞ～

CRM250ARに　XR250モタード（17インチ）ホイールを流用したい人

よく言われてるのがハブの幅が若干違うってことだよね。

でも何ミリ違うか正確には誰もしらないって言う。


ここに答えがあります。


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CRM250AR フロントフォークのダストシールグリスアップ

暇で涼しかったので、以前ネットで見た　フロントフォークのグリスアップをしてみた。

ダストシールにシリコングリスを塗っておくと、ダストシールが長持ちするって小技。


マイナスドライバーを使って慎重にダストシールを外す。



そして慎重かつ大胆に抜く



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CRM250イメチェン

気がついたら　オフ車が２台だけになってた。

ロードツーリング用のバイクがない！（まぁオフ車でもいけるんだけどさ）

ってことで、CRM250ARはオン専用にすることにしたんだな。

その決意表明として、溜まってた泥や枝を落として、久しぶりに洗車した。

んで外装を変更したぜ～。


参考までにホイールはXR250モタードのホイールを流用

メーターギアもXR250モタード用

基本的に無加工で取り付けられるけども

ARとXRのリアのハブが若干ちがって、ARのドリブンスプロケの方が数ミリオフセットされてるよ

オラは３ミリ（５ミリだったかな？ww）スペーサーをかましてつけてるけど（スプロケボルトも長いのに換えてる　DRC製）
別にそのまんまでもいんじゃないかな。




シュラウドとタンクのデカールは、売れ残りがヤフオクに出ていたので購入　3500円

サイドカバーもヤフオクで　塗装がはげた汚いヤツを落札　　200円


じゃーん


※サイドカバーは「染めＱ」で再塗装したんだ

オラにしてはきっちり（ヤスリがけしただけ）下地処理したのに、取り付け2秒で塗装がはがれたんだな。


なんかいまいちだな、、、、


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