ASウオタニ SPIIハイパワーコイルが凄い良かった件について

もうワタスのものではないセロー250に
ASウオタニ SPIIハイパワーコイルを付けた。



結論から書くと、

なにこれ。めっちゃ体感（笑）する！！


今まで、ノロジーホットワイヤーとか、アーシングだとか、コイルももちろん、コンデンサーと、オカルトも含めていろいためしたけどさ

体感（笑）なんて　なーんも感じなかった。

プラグ交換が一番体感できた。
勿論、ただのノーマルプラグね。

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さよなら セロー250

おれ、不器用だから、、

いちどに 二人の女ぁ　愛せない、、

バイクもそう。

  

同時に最高で三台 所有していたこともあるけど、満遍なく維持するなん俺には出来なかった。

セロー250はナイスバイクだった。

最後の勇士（次オーナー撮影）

キャブレターだったけど、ネガティブ要素は少なかったかな。

インジェクションセローにも何度か乗ったけど、違いなんて誤差の範囲。良いも悪いも 全くわからなかった。

エンジンかかりづらいとか一部で言われてたけど、 負圧ではない ガソリンコックと、チョークのつきあい方を知らなかっただけだったんだろう。

まぁ一番大事なパワーはなかったけど

 CRM250から、セローに乗り換えたときは、林道でも舗装路でも不満しかなかった。

でも、なれてくるとこのどっちつかず感が気分的に安全運転志向になり、おっさんにはちょうど良い　笑

でもさぁ、おれぁもうセローでは林道いかねぇんだよ。

だってマウンテンバイク買っちゃったし 。

オッサンにはもっと遅いオートバイでいいんだよ…

 つうことで次のオートバイはコレだ！

 アドレスv125g改

156ボアアップ　武川

 ハイコンプ　ハイカム　ハイギアで最高速仕様！

スピードの向こう側行っちゃうぜ！

若者にはまだまだ負けられねぇ

夢精全開　パンツバリバリ！！！！

ローコンプピストンでのんびり行きたいけど、ピストンが既に廃盤でした…

誰か売ってちょ

セロー250のインシュレーター／キャブレタージョイント交換の巻

先日、キャブレターをOHした。


なのに絶望的にエンジンがかからない！！


まだガソリンが足りてない感じ・・・・



もーーーーぅ　激おこぷんぷん丸！



丹念に綺麗に洗ったんだけどなぁ

まだキャブレター内部にカスがたまってたんかなぁ

なんて言いながら、ムリムリとキャブレター外したんです。



そしたら、インシュレーターに違和感。。。

エイヤッ　っと



インシュレーターが外れちゃった。。


まさか二次エア吸ってた？

圧倒的空気量にガソリン量が負けてたかっ

そりゃキャブレター綺麗にしてもエンジンかかんねえ訳だぜ！


でも念のため、前回の時に見るのを忘れてた　ダイヤフラムもチェック。。。



スプリングがちょいと錆びてたけど、ゴムは問題なしでした。（高いからね、、（部品番号5LB-14368-00　税込み2,538円））


ということで、残ったインシュレーターを外して


ハーレーと違って普通のレンチで簡単に外せました。

インシュレーターから伸びた負圧ホースはスコットオイラーに繋がってます。
（※しかし後に思わぬ悲劇が、、）


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