DRC ウルトラライトクラッチキット 装着 ※H24.2 追記

通りかかったナップスで10％オフのセールを行っていた。

だもんでついつい買ってしまった

DRC　ウルトラライトクラッチキット


リンゴなら軽く粉砕できるﾜﾀｼの握力も、手首がガラスの骨でできているので

CRM250ARのクラッチの引き　一撃で手首が腱鞘炎になるのです。（それでも歴代CRMの中じゃ一番軽い）

他にもクラッチレリーズを叩き伸ばす方法もありますが、RRの時にやったので

今回はこっちにしたよ。





ちなみにナップスの店員に　「DRCのウルトラライトクラッチキットは在庫してません」　って申し訳なさそうに
言われたんだけど（俺もこの定員も　一切探していない）

言われた1分後にレバーコーナーで2個ぶら下がってるのを見つけました。

あまりの底辺接客に吹き出してしまったww



１０％オフで4000円くらい

全く乗ってないバイクに金をかける　この矛盾

いよいよ任意保険も切れてしまった。。。


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CRM250AR ホイールベアリング交換の巻き 作業編

続きです



　
準備編でのモヤモヤし心は　実作業の楽しさですっかり忘れちゃうぞ！



はいっ

ベアリングのオイルシールは当然再利用！

タイヤレバーを使って、傷をつけずにとるんだぜ！（専用工具もあるらしい）


フロントスピードメーター側

ブリッと取れる


メーターギアが錆とるがなっっ



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CRM250AR ホイールベアリング交換の巻き 準備編

CRM250ARのホイールベアリング（ハブ）を交換したよ

21インチと18インチのオフ用ホイールなんだけど、気づいたら前後ともベアリングがゴリッゴリ♪

金も知恵も技術もないのにD.I.Yするので、

各方面のサイト様を参考にしましたよ。


そしてさすがに今回は、足回りで破損事故等しても怖いので

サービスマニュアルを買いました。（あんま参考にならなかったけど）


購入したベアリングは、純正部品ではなく、NSKのベアリングをアマゾンで注文しました。

両面シールタイプのベアリングです。

フロントに6003DDU×2個　リアブレーキ側6203DDU 　スプロケ側 6303DDU

でございます。

ネットで公開してくださっている方には頭が上がりません。


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