【備忘録】V85TTのエンジン、ミッション、ファイナルオイル交換

○2023.11.19
距離15000キロ強
・エンジンオイル&オイルフィルター交換
オイルputoline 10w-60
丸山モリブデン
オイルドレンに少々鉄粉あり。
エンジン音がめちゃ静か
バッテリーが弱い。サルフェーション除去装置を付けてるが４年で寿命はちと短いかな。

○2022.11初旬
距離12,700 キロ　
ECUソフトウエアアップデート
7621GA15→7621GA16
素晴らしい。早く夏で試したい。

○2022.11.26
距離12,900
・エンジンオイル交換　AZ CER-002 10W-60

AZ (エーゼット) CER-002 4輪用 エンジンオイル 4L 10W-60 SN RACING AET 100% 化学合成油 PAO(G4)+ESTER(G5) 自動車用 モーターオイル PAO+エステルオイル EG834

・丸山モリブデン投入(特別レシピの方)

試走100キロではエンジンノイズが気持ち静かになったかな程度。

丸山モリブデン エンジンオイル添加剤 Base Power ベースパワー EX250C 特別版 250ml

前回のputolineオイルはフィーリング上々。
抜いたオイルにパーツクリーナーを吹いても、簡単に洗い流されることはなかった。走行3,000キロ程度では、極端に粘度は落ちない様子。
あと千円安ければなぁ。

オイルフィルターは次回(9,000キロ毎)

ミッション(ギアチェンジ)は変わらず調子がいいので、ファイナルと一緒にオイルの交換サイクルは12,000〜15,000キロ毎でいいかな。


○2022.6.11
・距離10,097km
エンジンオイル交換
オイルputoline 10w-60
N-TECH PRO R+] 10W-60 SN(MA2) 100%化学合成油
1.3リットル

オイルパン増し締め　指力で緩むほどだった。
M6ボルト　10 N･m

○2022.10中旬
ディーラーで車検
油脂類の交換一切なしの点検整備のみでで、税込み約80,000円
ディーラー車検は継続予定。

○2021.8.1
・距離7250km
・エンジンオイル
AZ CER-002 10W-60

・純正オイルフィルター（ゴムパッキン、ドレンワッシャ別売）
品番2A000633 　V7、V9と共通

・オイルパンにオイルが残るのか、フィルター交換しても、1.5リットル程でオイル量覗き窓の半分程度。

・マニュアルは10,000キロもしくは一年毎にオイル、フィルター交換。
オイル量1760c㎥

・次回はオイルチェンジャーで上抜きを検討。


・ミッション（ギア）、ファイナルオイル交換（2回目）
MOTUL GEAR COMPETITION 75W140

・ミッションオイル650ml程度交換
マニュアルは700mlだが、エンジンオイル量を考えると1割程少なめに。

・ファイナルオイルは160ml程度交換
マニュアルは180mlだが、これは完全に間違い。マニュアル量だと多すぎて、ファイナルドライブから内圧でオイル吹き出す。
リコールにもなってたはず。
最新のマニュアルでは160mlと記載（多分）

・マニュアルではミッション、ファイナルは30,000キロ交換


・オイル交換後所感：
エンジンオイルは前回もAZ
約3000キロ走行したが、特段の劣化感じられず。抜いたオイルは若干緩くなっていた。

エンジンオイル交換後も、エンジンノイズ等変化なし。Amazonセール時に4,000円/4L程度ならリピートあり。
セール以外は7,000円/4L弱。セールで買えないなら、海外オイルとの差は1,000〜2,000円である事から色々試すのもあり。

ミッション、ファイナルオイルは前回と同じMOTUL
エンジンオイル交換2回に対し1回交換サイクル。
ワタシの場合は6,000km以内交換。

ミッションは6,000kmでの交換の必要性は感じられない。全くの変化なし。

ファイナルはさらに違いがわからないが、オイル量を考えると当面は現状の交換サイクル継続。

ちなみにマップコードは、7621GA15と最新版でした。。
普通にノッキングしてます。
海外Forum等では高評価だったのにな。
Yパイプもそうだけど、外国の方々のインプレはあんまり信用できない気がする。。

・エンジン、ミッション、ファイナドレン用

(STRAIGHT/ストレート) アルミワッシャー 30ピース M10 19-91710

・オイルフィルター用

(STRAIGHT/ストレート) アルミワッシャー 30ピース M8 19-91708

・オイルフィルター

UFI モトグッチ オイルフィルター ブレバ 750 V7 クラシックストーン

• 出版社/メーカー: UFI
• メディア: Automotive

・エンジンオイル

カストロール エンジンオイル EDGE 10W-60 4L 4輪ガソリン/ディーゼル車両用全合成油 Castrol

• 出版社/メーカー: カストロール(Castrol)
• メディア: Automotive

AZ (エーゼット) CER-002 4輪用 エンジンオイル 4L 10W-60 SN RACING AET 100% 化学合成油 PAO(G4)+ESTER(G5) 自動車用 モーターオイル PAO+エステルオイル EG834

• 出版社/メーカー: AZ(エーゼット)
• 発売日: 2019/10/24
• メディア: Automotive

MOTUL(モチュール) 7100 4T 10W60 バイク用100%化学合成オイル 1L[正規品] 11118211

• 出版社/メーカー: モチュール(Motul)
• メディア: Automotive

nismo ( ニスモ ) エンジンオイル 10W60 RB26DETT (4L) KL101-RN634

• 出版社/メーカー: nismo(ニスモ)
• メディア: Automotive

・ミッション、ファイナルオイル

nismo ( ニスモ ) デフオイル COMPETITION OIL type 2189E 75W140 (1L) KLD75-RS421

• 出版社/メーカー: nismo(ニスモ)
• メディア: Automotive

カストロール ギヤーオイル Syntrax リミテッド スリップ 75W-140 1L ディファレンシャルギヤー用 (LSD対応)全合成油 GL-5 Castrol

• 出版社/メーカー: カストロール(Castrol)
• メディア: Automotive

MOTUL(モチュール) GEAR COMPETITION (ギア コンペティション) 75W140 100%化学合成ギアオイル[正規品] 1L 13103111

• 出版社/メーカー: モチュール(Motul)
• メディア: Automotive

正規輸入品 【ROYAL PURPLE SYNTHETIC OIL Max Gear】 ロイヤルパープル・マックスギア 75W-140 （ミッションオイル・デフオイル） 1QT（0.946L）

• 出版社/メーカー: ROYAL PURPLE（ロイヤルパープル）
• メディア: Automotive

RED LINE (レッドライン) 75W140 1qt (946ml) (並行輸入品) 57914 [HTRC3]

• 出版社/メーカー: レッドライン
• メディア: Automotive

・オイルチェンジャー

e-choice 最新型 オイルチェンジャー オイル交換 上抜き ちぇんじくん 6L 手動 簡易 日本語 説明書付

• 出版社/メーカー: 海外
• メディア:

v85tt ガスケットとマフラーフランジナット交換

ヘッドカバーのボルト

何故か手前側がいつも汚い。
左右どちらも。

よく見たらオイルが滲んで、ボルトがオイル焼けしてたみたい。



まぁ何度も再利用してるのでしょうがないです。

オイルが滲むとゴミカスが付着しやすくなりますね。


新品は一個250円くらい。バンバン替えましょう。

(6個/1セットを買ったと見せかけて、2個しか買わないな奴迷惑な客)



ほったら次はマフラーフランジナットよ。　

なんかしらんけどいつの間にか、フランジナットが変わってんの。

ソフトウェアアップデートの時にディーラーに行ったとき、V85TTの展示車を何気にみてたら、気づきました。

旧タイプは錆びるらしくクレームが入ったとかで、現行のハチゴーは錆びないステンレスの袋ナットになってんの。

即注文。え？納期不明？
じゃあ展示車のハズしなさいよ！
今回は４個買いますから！

奇跡的に在庫ありました（笑）

一個250円　削り出し？！

ありがてぇ！ありがてぇ！車検時しか持っていかない客にこんな良くしてもらって。。
ちゃんとお金を使うからね。


でも取り付けは自分(・・)


やはり錆びてますね。でも納車時に(自分で)スレコン塗ってるので、スムーズに外れました。



めちゃカッコいいわ。。


材質はステンレスに変わるので、カジリ防止に取り付けにはアンチシーズかスレッドコンパウンド必須だと思います。

週末はディーラーへ急げ！

ワコーズ THC スレッドコンパウンド チューブ 超耐熱潤滑剤(焼付き防止剤) 100g V170 [HTRC3]

デイトナ(Daytona) パーマテックス アンチ･シーズ ネジ焼付防止剤 28g 97375

v85tt ハンドルスイッチボックス交換

V85TTですが、納車直後から、トリップメーターがいつの間にかリセットされる様になりました。

リセットされる頻度は少なく、ハンドルスイッチでトリップAのメニューを切り替えていたら、気付いたらトリップBがリセットされていたとかなので、なかなか現場を押さえる事ができていなかったのですが、
北海道ツーリングから帰る途中の高速道路でボタンも触っていないのに、急にリセットされました。

旅の記録がパーでんねん。

ハチゴーのスイッチ内部は分解清掃してどうにかなる様な配線処理ではないので、素人は諦めるか、スイッチボックスを交換、又はメーター交換するしかないと思います。

ディーラーに車検ついでに話して見たところ、中古のスイッチボックスがあるとのことで、温情価格で譲ってもらえました。
ありがてぇ、ありがてぇ！！

でも根本的な原因はわからない（笑）

スイッチボックスは中古ですが、ちゃっかりデイライト仕様にアップデートされました（笑）


デイライトは憧れだったのよね。

でもいざ装着されると、自分じゃヘッドライトが見えないし、トンネルなどで周りが暗くなると、

「あれ？暗くね？」

とヘッドライトが消えている事を忘れてしまいます。
(メーターにはデイライトマークが光っていますが。)

この機能はオートライトとセットで初めて有効な気もしますね。

ほんと人間でやつは無いものねだりをしちゃうもんだね。

反省はしない。