10速コンポに11速のFD-6800を取り付けた感想

中古フレームを譲ってもらった！


中華カーボンフレームの次は
中古カーボンフレームや！


FELT　F5　だっちゃ！(中華カーボンの後ろに写ってるやつ）

（中華カーボンフレーム1万円で売ります。。カーボンフォーク2本付きです。。ﾃﾞｭﾗBBもついてます。。）


中華カーボン（FM004とかFLX-FR-R03と同じ形）比べて

ちょうどいい剛性！（な気がする）
シートステーの形がストレート形状のおかげでよく進む！（気がする）
旋回がもとっても素直！（な気がする）
そのおかげか100キロ走っても全く疲れない（わけない）


まっ大半はモチベーションアップのおかげだろうけどね。



基本的に中華カーボンフレームに装着してた10速コンポをそのまま付け替えたんだけど
フロントディレイラーだけは替える必要が有った。

バンド→直付け


なのでアマゾンで買ったよ。

11速のFD-6800をな！

SHIMANO(シマノ) FD-6800 直付 2X11S W/TL-FD68 16T

• 出版社/メーカー: SHIMANO(シマノ)
• メディア: スポーツ用品

おまえ10速コンポやーん


うるせぇっっっ

見栄張りたかったんだよっっ


ヤフオクで中古買おうと思ったけど、中古と新品で金額の差がそんなになく
送料入れたら中古の方が高いという、、
みんな熱くなっちゃったんだね。
落札相場

取付けは至って簡単。
ただし説明書はちゃんとみろよなっ

どっかのブログ見て理解した気になるんじゃないよ！
自分の目で説明書見て理解して取り付けるんだぜ！

俺がいつもそれで失敗してるんだから・・・・


んでインプレッション

果たして10速コンポ（シフトワイヤーも）にFD-6800 はうまく作動するのか？！






作動します。


すっごい作動します。


インナーからアウターへの移動は、FD6700と比べてヌメッとしてる。

重さはそんなに変わらない（ワイヤーを変えてないから）

だけど、FD6800は一回ぐっとレバーを入れるだけで変速完了しちゃうの！

FD6700はレバーをぐーっと押し続けてやらないときっちり変速しないっていうの？


アウターからインナーに戻すときも

FD6700は　ガッチャン

FD6800は　チャン

静かで反動も少ないから、積極的にギアチェンジしたくなります。

FD6700の時は変速にストレスがあって、ほとんど変速しなかったもの。



10速コンポの兄弟たちよ

フロントディレイラーのみ11速に交換するのはアリだぜぃ

コメント 2

5段コンポ(kenwood)の俺は負け組ってか？
by 通りすがりのモリセンヤッコ (2016-05-20 10:30) 

1クス（100クス満点中）
モリセン先輩はもっと出来る子だと思うんだけどなぁ
by パンダ (2016-05-20 13:05)